Отказ от кондукторов в трамваях и троллейбусах сэкономил МУП «Метролектротранс» за год 371 млн рублей

Фото: Денис Гордийко

В Казани в 2025 году пассажиропоток на наземном и подземном электротранспорте вырос до 81,3 млн пассажиров. Это на 1% больше, чем годом ранее. Доля электротранспорта в транспортной системе города постепенно продолжает расти и составляет уже 36,4%, что почти на 10% выше в сравнении с 2019 годом. В 2025 году был запущен новый троллейбусный маршрут №11 через «Зооботсад» и «Квартал Юстиции». МУП «Метроэлектротранс» удалось повысить производительность труда на одного сотрудника на 35%.

Количество пассажиров, перевезённых наземным электротранспортом, увеличилось на 2% и составило почти 42 миллиона человек. И это несмотря на то, что в прошлом году предприятие первым в России без дополнительного финансирования полностью перешло на работу без кондукторов и не только сохранило пассажиропоток, но и добилось его роста.

Переход на бескондукторную систему позволил оптимизировать штатную численность предприятия и получить за год экономию фонда оплаты труда кондукторов в размере 371 млн руб. Эти средства были направлены на повышение заработной платы, проведение ремонтных работ и улучшение инфраструктуры предприятия, ведь наиболее острой проблемой остается изношенность инфраструктуры наземного электрического транспорта. Сейчас из 138 км трамвайных путей 74 км имеют износ, превышающий норматив, а 20 км путей уложены в 70-х годах прошлого столетия и имеют двукратное превышение сроков эксплуатации. Остро необходима модернизация четырех из 30 тяговых подстанций. Ремонт на них не проводился с 80-х годов.

Потребность в капитальном ремонте путей, кабельного и энергохозяйства в Казани на сегодняшний день составляет 9 млрд. рублей.

В прошлом году силами предприятия проведена работа по замене отрезков рельс, укладке шпал, установке путевых тяг, замене стрелочных переводов и температурных компенсаторов. Были также выполнены строительно-монтажные работы по перекладке 35 рельсо-шпальных решёток общей протяжённостью 434 метра на пересечении Кремлевской набережной и Кировской дамбы.     

В прошлом году службой энергохозяйства наземного транспорта проводилась работа по замене контактного провода с предельным износом, установке опор по городу, замене спец частей, восстановлению аварийно вышедших электрокабелей.

За последние три года завершен ремонт кровель всех тридцати подстанций, их внешний вид приведен к нормальному состоянию. В этом году планируется начать их внутренний ремонт.

К 20-летию Казанского метрополитена, которое отмечалось в прошлом году, в течение последних трёх лет была проведена масштабная программа по ремонту станций. Во всех вестибюлях установлено более 450 новых радиаторов. Заменено 400 доводчиков на дверях типа "Метро" из имеющихся 480. Для лучшего освещения и экономии энергии на платформах и в вестибюлях установлено 1500 энергосберегающих ламп, а в тоннелях – более 3000 таких ламп из почти десяти тысяч имеющихся. Для поддержания комфортной температуры восстановлена работа 116 тепловых завес.

Для безопасного передвижения пассажиров зимой в пешеходных переходах и входных группах станций «Аметьево», «Горки», «Кремлёвская» и «Суконная Слобода» уложено 530 квадратных метров покрытия из резиновой крошки. Кроме этого, проведена покраска всех металлоконструкций метромоста станции «Аметьево».

Для антитеррористической защищенности объектов метрополитена в прошлом году за счет средств предприятия закуплено и установлено три двухракурсных интроскопа, четыре рамки металлодетекторов, 15 видеорегестраторов для инспекторов службы безопасности.

В электродепо для повышения безопасности рабочего процесса проведена покраска полов половины отстойно-ремонтного корпуса площадью почти 1000 м2. В здании отстойно-ремонтного комплекса электродепо в течение двух лет заменили все роллетные ворота.

В прошлом году по обращению Ильсура Метшина в Мэрию Москвы, предприятию был безвозмездно передан вагон Московского метрополитена, на базе которого будет создана лабораторию для дефектовки путей в тоннелях. Стоимость нового такого вагона более 200 млн рублей.

Подвижной парк «Метроэлектротранс» насчитывает 90 трамваев ежедневно на линии (107 списочно), 150 троллейбусов ежедневно на линии (193 списочно) и 15 составов метро.